7月3日 ，奇瑞汽车收购改造的南非罗斯林工厂在比勒陀利亚启用 。这座始建于1963年的整车基地落地运营 ，标志着奇瑞完成在南非从整车进口商到本土制造商的转型，也是中国车企深化中非产业协作的标志性项目 。该项目围绕本地就业 、产能建设 、全产业链布局展开长期规划 ，为中非制造业共赢提供借鉴 样本。
锚定本土制造打造南部非洲产业枢纽
罗斯林工厂由奇瑞收购海外老牌车企资产改造 ，产线升级工程稳步推进，工厂预计2027年年中投产，满产后单班年产能5万辆 ，可同步生产燃油、混动 、纯电动车型 。供应链层面 ，奇瑞设立阶段性配套目标，力争2028年本地零部件配套率达到40% 。
奇瑞将该基地定位为融合整车制造 、本地研发、零部件配套、技能培训 、跨境出口的综合产业枢纽 ，长期计划以南非为核心 ，辐射整个南部非洲市场。奇瑞董事长尹同跃在活动中提出在地化运营思路，海外布局坚持深度融入当地经济与社区 ，依靠本土化生产降低贸易成本 、贴合区域消费需求 ，构建稳定长期的海外经营底盘。
市场份额稳步攀升多元业务履行在地责任
经过多年市场深耕，奇瑞在南非的销量持续增长 ，2026年1至5月 ，整车销量位列当地市场第二位 。品牌端布局五大产品矩阵，覆盖家用、越野 、高端新能源等细分赛道 ，适配全动力车型需求 ，多款产品斩获本土行业奖项，捷途T2成为首个拿下南非年度车型总冠军的中国品牌，新能源新车上市订单表现亮眼 ，市场认可度持续走高 。
不同于传统整车出口模式 ，奇瑞以罗斯林工厂为核心，在非洲布局乘用车 、商用车、光伏 、智能机器人 、循环经济等多元产业 ，完成从单品输出到全价值链出海的升级。
在南非罗斯林工厂启用活动现场展示的墨甲智能机器人系列 ，已在全球多国落地商用，可为当地制造、人才培训提供智能配套 。此外 ，奇瑞同步推进长效公益项目 ，联合世界自然保护联盟开展南非生态保护修复，持续落地联合国儿童基金会教育合作 ，投入专项资金在当地普及科创机器人课程 ，平衡产业扩张与区域民生发展 。
本土化生产 、全产业链布局正成为自主品牌开拓非洲市场的核心路径，奇瑞南非项目打通产业 、就业、公益协同发展通道 ，持续释放中非经贸合作新潜力。
（文章来源：中国证券报）
