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中国青年网赤峰8月3日电(记者梁文艳)近日 ，“发现最美铁路·钢铁动脉助力东北振兴 ”主题宣传活动发现团走进内蒙古赤峰，实地探访赤峰南站，见证这座老站历经岁月洗礼 、不断转型升级的发展之路 ，感受铁路服务民生 、赋能北疆振兴的澎湃动能 。
坐落于赤峰市红山区昭乌达路的赤峰南站 ，兼具现代质感与民族风韵。作为联通蒙、冀 、辽三省区的区域性核心综合交通枢纽，这里是塞外北疆重要的物资流转通道 、民生服务阵地和对外开放窗口。
赤峰南站从抗战时期简陋平房小站起步 ，历经九十余载风雨淬炼 ，完成华丽蝶变 。站房外墙红山玉龙、草原青铜 、多彩契丹 、黄金蒙元四大主题石雕静静伫立，承载着塞外千年文脉底蕴 。站内列车穿梭不息、客流井然有序 ，新旧风貌交融共生 ，奏响了区域铁路高质量发展的昂扬乐章。
一座车站的变迁，映照一段家国岁月 。记者在走访中了解到 ，赤峰南站的发展历程 ，是近代北疆交通变迁鲜活的缩影 。车站前身始建于1935年。1933年日军侵占赤峰后，为掠夺当地煤炭 、矿产 、农畜等资源 ，动工修建叶柏寿至赤峰铁路 ，配套建成的赤峰站仅有简陋平房与砂石站台 。受战乱冲击，这座初代车站于1945年被迫停运 。
山河换新颜，铁轨启新篇。新中国成立后 ，历经战火洗礼的赤峰站浴火重生 ，1952年恢复通车运营，再度扛起民生出行、物资转运重任 ，成为地方经济复苏的重要运力支撑 。上世纪70年代 ，连接华北与东北的京通铁路开工建设，与叶赤铁路在赤峰交汇衔接 ，彻底打破群山阻隔 、交通闭塞的发展困局 ，让塞外古城正式接入全国铁路路网体系，为区域对外开放 、产业流通筑牢坚实交通根基 。
岁月更迭 ，迭代焕新。历经三次改扩建工程 ，赤峰南站实现全方位提质升级 。记者看到，车站告别低矮简陋的旧式站舍 ，发展为建筑面积1.76万平方米、兼具民族特色与现代化功能的标准化枢纽车站 。站房外立面四大文化主题石雕 ，深度融合红山、青铜 、契丹 、蒙元四大地域文脉，既是赤峰中华文明底蕴的生动佐证，也是铁路基建深耕文化自信的匠心实践 ，成为展示城市形象的重要对外窗口。
畅通发展动脉 ，实干书写荣光。2019年12月1日，原赤峰站正式更名为赤峰南站 。车站地处京通铁路与叶赤铁路交汇处 ，连通华北、东北 ，辐射蒙东 、辽西，是蒙冀辽交界铁路网重要枢纽 ，主要承担机车交路衔接 、车流编组中转、客货集散运输等职能 ，区域枢纽作用持续凸显 。
随着综合枢纽能级持续跃升，车站客货服务能力全面提质 ，辐射带动作用愈发凸显。今年暑运期间 ，赤峰南站客流实现跨越式增长，高峰日均发送旅客1.3万人 ，单日最高发送1.7万人 ，旺盛客流直观彰显铁路建设释放的发展红利 。依托得天独厚的区位优势与成熟完备的运输体系，车站货运发展质效齐升 。小米 、牛肉干 、奶制品等草原特色物产源源不断运往全国各地，据统计 ，今年上半年赤峰南站货物发送量达103.4万吨。稳定可靠的运能、集约高效的物流成本 ，持续拓宽农牧产品外销渠道，推动沿线种植 、养殖 、深加工产业链不断完善 ，为地方乡村振兴、产业升级铺就坚实致富通途 。
蓬勃向好的客货发展态势 ，离不开铁路队伍的深耕实干与接续奋斗 。车站培育涌现全国“青年文明号”班组 、自治区劳动模范等各类先进典型，广大铁路职工以敬业奉献擦亮新时代铁路人的实干底色。
迈向新发展阶段 ，车站持续推进智能化 、数字化转型提质 。记者了解到 ，赤峰南站已实现智能化、数字化转型 。行车组织迈入微机联锁智能化阶段，牵引动力全面实现电气化更替 ，编组场采用自动化驼峰智能管控 ，运输安全、通行效率 、管控精度实现质的飞跃。今年上半年，车站入线前停留时间同比压缩2.2小时 ，中转停留时间稳步优化 ，智能化升级让这座历经九十余载风雨的老站焕发全新活力，为能源保供 、物资畅通筑牢运力支撑 。
九十载风雨兼程，岁月淬炼初心 。赤峰南站的迭代变迁 ，既是中国铁路现代化提质升级的生动缩影 ，也是赤峰城市崛起、蒙东振兴发展的真实写照。从战乱年代艰难存续，到建设时期稳步成长 ，再到新时代转型升级 ，一代代铁路人扎根北疆 、坚守奉献，依托钢铁通道保障民生出行 、赋能地方产业发展 ，持续为北疆高质量发展、东北全面振兴注入铁路动能。【
