北京限行车号和限号时间表
〖壹〗、北京限号并非全天24小时实施。 北京限行时间：限行措施从2024年1月1日至2024年3月31日，工作日的时段为早上7点至晚上8点（国家法定节假日除外） 。 北京限行规则：限行期间 ，对于进入限行区域的本地车辆（本市纯电动小客车除外） ，将采取每天限制两个车牌尾号通行的措施 。
〖贰〗 、北京每天限号从工作日7时开始，具体安排如下：当前限行周期（2025年9月29日至2025年12月28日）限行时间 北京号牌车辆：工作日7时至20时 ，限行范围为五环路以内道路（不含五环路）。
〖叁〗 、北京限号限行规定如下：限行时间：2025年3月31日至2026年3月29日的工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外） ，限行时间为7时至20时 。限行范围：五环路以内道路（不含五环路） 。
〖肆〗、北京限号并非全天24小时实施。 北京限行时间：限行措施从2024年1月1日至2024年3月31日，工作日的时段为早上7点至晚上8点（国家法定节假日除外） 。 北京限行规则：限行期间 ，对于进入限行区域的本地车辆（本市纯电动小客车除外） ，将采取每天限制两个车牌尾号通行的措施 。具体而言，星期一到星期五限行的车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0。
〖伍〗 、025年11月北京限行车号尾数规则如下：根据北京市交通管理部门发布的限行政策，自2025年9月29日至2025年12月28日 ，北京市实施按车牌尾号限行的措施 ，具体规则为：周一到周五每天限行两个尾号，周末及法定节假日不限行。
〖陆〗 、限行时间：星期一到星期五的早7点到晚8点 ，对两个尾号数字进行限号 。特殊规定：车牌末位是字母的情况：车牌末位是字母的按照数字0限制 。例如 ，车牌号为京A·123X的车辆，其尾号按0处理 ，若当天限行尾号为5和0 ，则该车辆在限行时间内不能在限行区域内行驶。
北京市限行尾号是多少
〖壹〗、周二：限行尾号5和0；周三：限行尾号1和6；周四：限行尾号2和7；周五：限行尾号3和8 。尾号字母处理：车牌尾号为字母的，按0号管理 。临牌使用注意事项有效期：新车临时号牌有效期最长15天；非新车临时号牌有效期最长30天；超期未更换需重新申领 ，否则视为无牌上路。
〖贰〗 、北京市2025年未实施单双号限行 ，而是采用尾号轮换限行政策（2025年6月30日至9月28日） 。限行规定如下：限行尾号：周一为5和0 、周二为1和周三为2和周四为3和周五为4和9，尾号字母按0管理 。
〖叁〗、车牌尾号为1或6的车辆 ，在星期四的工作日7时至20时 ，受限行限制。星期五：限行尾号2和7 。车牌尾号为2或7的车辆，在星期五的工作日7时至20时，需遵守限行规定 。特殊调整在2026年1月1日至1月4日期间 ，北京市机动车不受工作日高峰时段区域限行措施限制。
〖肆〗、自2024年12月30日至2025年3月30日 ，北京市限行车尾号的规定是：周一到周五限行机动车车牌尾号分别为2和3和4和5和0 、1和6 。具体来说，如果车牌尾号是2或7 ，那么该车在星期一就不能上路行驶；如果车牌尾号是3或8 ，那么星期二就不能行驶，以此类推 。
〖伍〗 、北京限号限行规定如下：限行时间：2025年3月31日至2026年3月29日的工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外） ，限行时间为7时至20时。限行范围：五环路以内道路（不含五环路）。
北京市汽车限号时间表最新
北京每天限号从工作日7时开始 ，具体安排如下：当前限行周期（2025年9月29日至2025年12月28日）限行时间 北京号牌车辆：工作日7时至20时，限行范围为五环路以内道路（不含五环路） 。
限行时间与范围本地车：工作日7：00 - 20：00 ，限行范围是五环路以内道路（不含五环路） 。
范围：五环路以内道路（不含五环路）外埠号牌车辆 早晚高峰限行：时间：工作日7时至9时、17时至20时（大兴区 、顺义区晚高峰为17时至19时）范围：禁止进入五环路（含五环路）以内道路及大兴区 、顺义区部分道路。
北京车号限行尾号
星期三：限行尾号5和0 星期四：限行尾号1和6 星期五：限行尾号2和7 特殊情况：若车牌尾号为英文字母 ，按0号管理（即星期三限行） 。限行区域：五环路以内道路（不含五环主路）为限行核心区域 。五环主路：北京牌照车辆在限行日可通行五环主路，不限行。外地牌照车辆在限行日禁止通行五环主路 。
北京市在2025年6月30日至2025年9月28日期间 ，不实行尾号单双号限行 。北京市在上述时间段内 ，实行的是尾号限行制度。具体限行规则如下：星期一：限行尾号为5和0的车辆 。这意味着，车牌号最后一位数字为5或0的私家车，在星期一不能上路行驶 。星期二：限行尾号为1和6的车辆。
025年3月31日至2025年6月29日 ，星期一到星期五限行尾号分别为1和2和3和4和5和0 。
